乌鲁木齐九家湾立交桥互通现雏形

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　　6月13日，在纬九路-西外环九家湾立交节点改善工程施工现场，施工工人正在搭建的安全防护廊道，目前老桥防撞墙和原有简易匝道的施工正在有序进行，7月初进入桥面的拼宽施工。

　　新疆网讯（记者王璇摄影报道）随着“伊朗副高”到来，乌鲁木齐提前进入“烧烤模式”。

　　6月13日12时许，在纬九路-西外环九家湾立交节点改善工程施工现场，主桥桥面上，十几名工人正在进行老桥桥体防撞墙拆除的准备工作。

　　桥面上裸露在外的钢筋，烫得让人下不去手，工人们都戴着手套。施工雾炮降尘车、洒水车，轮流在施工作业面进行降尘降温工作。

　　老桥换新颜

　　九家湾立交改善工程，是乌鲁木齐今年百件实事之一，也是今年的重点市政工程，自4月15日开工建设以来，就深受市民关注。由于近日高温不退，工程项目部近期调整了施工作业时间，缩短中午作业时间，延长傍晚和清晨作业时间。

　　建于2000年的西外环九家湾立交，是供西外环车辆掉头使用的部分互通立交。通过改造，该立交将变为全互通立交，方便市民从市区进入高铁片区，改造后的桥面也从双向2车道拓宽为双向6车道。目前，主桥下部的12个桥墩、4个桥台已完成施工。

　　虽然从西外环双向进出九家湾立交桥的匝道全部封闭施工，桥下主道也因施工双向被占2个内侧车道，但因已提前设置便道，施工对西外环主道、辅道的正常通行没有造成很大的影响。

　　根据施工进度，6月16日，桥下主道双向被占的2车道，将恢复正常通行。7月初，便可以进入老桥南北两侧共18.7米拼宽部分的桥面施工。

　　实现全互通

　　在老桥桥面的周边，一排用红色钢管搭建的廊道引起了记者的注意。

　　该工程项目部总工程师姚超军介绍，因为要拓宽桥面，老桥边缘的桥体防撞墙须拆除，虽然拆除工作采用的是对桥体破坏性最小的绳锯切割法，但为防止切割时产生的碎石坠入下方的快车道，需要对94米长的主桥桥体两侧进行再次安全防护，后期廊道外侧还将安装防护网。

　　届时，桥面切割施工，桥下车辆可正常通行，行人也可从防护网处安全通行。老桥防撞墙以及桥面铺装层的破除施工进度有望加快。

　　姚超军说，按照设计，九家湾立交改造后南侧拼宽5米，北侧拼宽13.7米。目前用于桥面拼宽的72榀梁板已场外制作完成，将在7月初进行夜间吊装，届时，西外环快速路九家湾立交段将临时性交通封闭。

　　拼宽完成后，九家湾立交桥桥面宽32米，双向6车道，立交桥主线及匝道全长1.65公里，实现全面互通的功能。立交桥西侧与高铁新客站纬九路相连接，同时为远期纬九路东延至阿勒泰路做好预留。整个节点改造工程计划在8月25日全面完工。

　　停靠在此路段载客的出租车司机虎勇说，他特别期待九家湾立交改造后的模样。立交桥修好后，从九家湾立交可直达高铁片区，再也不用到蜘蛛山隧道附近绕行了。

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